Канат LKS Crane в 1200-тонном кране

Во второй половине дня 8 июня, когда 350-тонная стрела медленно возвращалась на полку, установка кран трос для 1200-тонного сваебойного крана и 350-тонного сваебойного крана корабля H6018 были успешно завершены, и была успешно завершена максимальная работа перед испытанием наклона проекта.

Палуба корабля H6018 оборудована двумя свайными подъемными кранами, в том числе пятью 1200-тонными крановыми тросами, двумя подъемными тросами 50*1500 метров, двумя главными крюковыми тросами 58*2000 метров и одним вспомогательным крюковым тросом 50 * 1000 метров; 350-тонный кран имеет три подъемных троса 42 * 900 метров * 1, основной трос с крюком 42 * 1200 метров * 1 и вспомогательный трос с крюком 42 * 300 метров * 1.

Установка вышеуказанного кранового троса включает в себя основное питание крана 690 В, регулировку балласта корабля и установку скользящей контактной линии. Среди них установка стальной проволоки 1200-тонного крана нуждается в плавучем причале, а плавучий причал должен находиться на расстоянии 70 метров от кормы. Корабль надо двигать, и поперечную операцию со свайной опорой проводить, да и экстремальная погода тоже предстоит…

Из-за большой рабочей нагрузки, сложного процесса и множества перекрестных операций, а также невозможности использования судового балласта его трудно отрегулировать вручную. Согласно прошлому опыту, для этого требуется один месяц, что не соответствует требованиям теста на наклон.

20 мая команда проекта возглавила организацию производителей ZPMC, отдела материалов, отдела общей сборки и других подразделений для проведения специального собрания, на котором началась «битва на время» для обеспечения узла.

Ретроспектива

1. Создайте временную группу для преодоления трудностей и преодоления трудностей.

На симпозиуме была создана временная группа для решения проблем, в состав которой вошли проектная группа, конструкторский отдел I, отдел материалов, участок пуско-наладочных работ, участок погрузки судов, участок электрических погрузок, участок механических погрузок, технико-строительный персонал. , подъемные рабочие, монтажники и другой персонал. Разделение труда было четким, ответственность была возложена на каждого человека, и весь персонал работал согласованно;

2、 Сильный план

Сформулируйте специальный план с утренней, дневной и вечерней сменой в качестве временных точек и дайте понять, что работа будет завершена 8 июня. Узел - это порядок, и план не будет ослаблен;

3. Сосредоточьтесь на планировании:

Старт проекта совпадает с двумя сессиями и месяцем безопасности. Процесс заправки каната включает в себя такие факторы, как регулировка плавающего состояния, работа на большой высоте, экстремальные погодные условия и другие факторы. Поэтому планируется приспособить работу к дневному времени. Смена проводится в полдень, чтобы состязаться со временем. В этот период особое значение имеют проверка характеристик генератора и поперечная работа крана, планирование пикового смещения. Ежедневно в 5:30 зона пуско-наладочных работ готова, питание генератора включено, строительный персонал Чжэньхуа готов начать работу, персонал по установке машин продолжает добавлять воду и дренаж, ожидая регулировки балласта. , а козловой кран дежурит 24 часа в любое время суток;

4. Отважьтесь на инновации:

Поскольку в монтаже контактной сети 1200-тонного крана участвуют профессиональные производители, цикл монтажа занимает около 10 дней, что не может удовлетворить запланированный спрос. На совещании сразу было принято решение использовать временную ЛЭП для перекрытия. В районе пуско-наладочных работ кабель постоянно искали и собирали, а обеденный перерыв активно использовался для завершения временных работ по прокладке кабеля.

Обзор работы

С 21 по 23 мая 1200 тонн электрифицированной проверки холостого хода и установки троса подъемного крана.

С 25 по 31 мая установка линии скользящего контакта весом 350 тонн, проверка выдерживаемого напряжения кабеля среднего напряжения, проверка холостого хода, движение корабля h6018.

С 01 июня по 06 июня завершен монтаж 1200 тонн основных и вспомогательных крановых стальных канатов.

07-08 июня Завершен монтаж 350 тонн основного и вспомогательного тросов крана.

Приведенный выше ряд данных создан совместными усилиями всех сотрудников проектной группы H6018 после полумесячной напряженной работы, что сокращает запланированный месячный цикл до 18 дней и сжимает полные 12 дней.

Вот как кран трос Спецификация:

Крановые канаты для подъема и подъема

Крановые тросы играют важную роль в обеспечении бесперебойного выполнения рабочих процессов в гаванях, на морских платформах или в различных других областях, где необходимы краны. Нужны ли вам канаты для башенных или морских кранов, канаты из оцинкованной или нержавеющей стали, в нашей компании вы найдете оптимальное решение.

Высокая устойчивость к коррозии. Особенности:

• Отличная пластичность для оптимальных усталостных свойств на уровне веревки.
• Высочайшая прочность на разрыв, превосходящая стальные крановые канаты.
• Превосходная ударопрочность благодаря своей радиально эластичной структуре каната для легкого поглощения динамической силы.
• Превосходная гибкость обеспечивает отличные условия намотки при многослойной намотки и всех процессах подъема.
• Высокая рентабельность благодаря прочной и долговечной конструкции позволяет сократить время простоя и расходы на техническое обслуживание.
• Доступны вращающиеся и устойчивые к вращению канаты.
• Дополнительные уплотненные и неуплотненные канаты.

Подробности:

• Материал: проволока из высокоуглеродистой стали, проволока из оцинкованной стали или проволока из нержавеющей стали.
• Стандарт: соответствие EN-10264 или другим спецификациям.
• Прочность на растяжение: 1370 Н/мм² до 2260 Н / мм².
• Покрытие: блестящая фосфатированная проволока, оцинкованная проволока или другие специальные покрытия.
• Диаметр проволоки: от 0,3 мм до 4 мм или больше по запросу.
• Структура: вращающиеся и устойчивые к вращению стальные канаты, уплотненные и неуплотненные стальные канаты.
• стандарты троса крана

CWR-826 WS

Особенность:

• Восемь обычных прядей
• Параллельно расположенная структура.
• Полностью смазан.
• Невращающийся.
• Применение: электрическая лебедка, двойная лебедка, грузоподъемное устройство.

CWR-10 Компактный

Особенность:

• Десять уплотненных внешних прядей
• Параллельно расположенная структура.
• Полностью смазан.
• Невращающийся
• Применение: электрическая лебедка, двойная лебедка, грузоподъемное устройство. Не подходит для мостовых кранов и использования с вертлюгами.

CWR-347Компактный

Особенность:

• Тридцать четыре уплотненных нити.
• Низкое вращение.
• Дополнительный пластиковый капсулированный сердечник.
• Применение: башенный кран, электрическая лебедка, мобильный кран, стреловой кран, морской кран и мостовой кран.

CWR-636 Компактный

Особенность:

• Шесть уплотненных прядей.
• Невращающийся.
• Дополнительный пластиковый капсулированный сердечник.
• Отличная устойчивость к раздавливанию.
• Применение: контейнерный кран, башенный кран, стреловой кран, разгрузочный кран, портовые краны, морской кран и мостовой кран.

CWR-826 Компактный

Особенность:

• Восемь уплотненных прядей.
• Параллельно-уложенная структура.
• Отличная устойчивость к раздавливанию.
• Чрезвычайно высокая разрывная сила.
• Применение: стреловые краны, портовые краны, морские краны и мостовые краны.

.

CWR-826 Литой пластик

Особенность:

• Восемь уплотненных прядей.
• Пластмассовый капсулированный сердечник.
• Идеально подходит для многослойной намотки.
• Уменьшенная растяжка.
• Применение: стреловой кран, разгрузочный кран, портовый кран, морской кран и мостовой кран.

CWR-187 Компактный

Особенность:

• Восемнадцать сжатых прядей.
• Дополнительный пластиковый капсулированный сердечник.
• Устойчивость к вращению.
• Применение: башенный кран, мобильный кран, стреловой кран, портовый кран, морской кран и мостовой кран.

CWR-1819 Компактный

Особенность:

• Восемнадцать сжатых прядей.
• Устойчивость к вращению.
• Идеально подходит для односкатных и многоступенчатых систем.
• Применение: морской кран, мобильный кран, мостовой кран.

CWR-637 WS

Особенность:

• Шесть прядей. .
• Прочный дизайн.
• Высокая гибкость.
• Применение: контейнерный кран, грейферный кран, башенный кран, мобильный кран и мостовой кран.

.

CWR-626 WS

Особенность:

• Шесть прядей.
• Хороший баланс между износостойкостью и гибкостью.
• Полностью смазан.
• Применение: контейнерный кран, башенный кран, мобильный кран, мостовой кран и морской кран.

CWR-6 обжатый

Особенность:

• Шесть специальных проволок.
• Молоток обжат для высокой устойчивости к повреждениям.
• Гладкая поверхность снижает износ шкивов и барабанов.
• Применение: контейнерный кран, башенный кран, морской кран и грейферный кран.

CWR-728 Уплотнение

Особенность:

• Семь внешних прядей.
• Хорошая намотка при однослойной и многослойной намотке.
• Применение: мостовой кран и различные приложения с высоким циклом.

Советы:
Когда вы поднимаете тросы крана, убедитесь, что прочность на разрыв новых тросов в пять раз превышает размер наибольшей нагрузки для подъемных работ и в три раза для тяговых работ.